Out-Of-Dots

久しぶりに写真だけで欲しくなったクルマ、フィアット グランデプント。
発売日にショールームへ行ってきました。

まだ試乗車はありませんでしたが、一通り見た感じのインプレなど。
・ショールームの車両はオレンジ色でしたが、派手すぎず落ち着きすぎずいい感じ。
・ヘッドライト部分がナナメにかなり大きくカットされているので、前方カドをぶつける心配はない？
・とにかく立付けがいい。前の2枚のドアを閉めたときの音はかなり重厚な感じで、気に入りました。バネの硬さもあって実際重いです。
・わかりにくいですが、リアハッチのオープナーはセンターコンソールにあります。
・ラゲッジスペースは奥行きはそれなりですが、深さがあります。
・リアシートの居住性は、ＰＯＬＯ以上 ＧＯＬＦ未満といった感じ。ＯＰＥＬ ＶＩＴＡくらい？
・シートも悪くありません。それほど大きいサイズではありませんが、必要十分です。
・200万出せばレザーシートのイタ車が買える、というのも魅力ですが、ツートンのファブリックシートも安っぽくありません。
・所詮5ナンバーのおしゃれハッチバックですから、一番安いグレード買って、バンバン乗るというのが正しいような気がします。 

PENTAX DA 50-200mmF4-5.6ED

これまで *ist Ds の望遠レンズには、中古で数千円買ったSIGMAの古い 28-200を使っていましたが、ピントリングがガリガリいいはじめたので望遠レンズを買うことに。次期主力デジタル一眼レフになる予定の K10D様に粗相があってはいけませんので、というイイワケを自分にしながら。

まぁ、望遠はあまり出番がないし、もともと広角大好きなので適当に、と思ってましたが、その「適当」がないんですね。
TAMRONの18-200 も操作系がPENTAXと同じで、かつ寄れるので心動きましたが、これ買っちゃうとお気に入りに DA 16-45mmF4ED AL の出番が減りそうだし、だいたい「11倍ズーム」って、いや、別にそこまで無茶せんでも、って感じで。
で、結局いまどき控えめな4倍ズームの純正50-200を買いました。
↑ 80mm f4.5 1/125 ISO200


← 105mm f4.5 1/180 ISO400

← 200mm f5.6 1/250 ISO800


最短最短撮影距離が1.1mというのが難点。せめてあと30センチ寄れればと思います。



← 95mm f4.5 1/125 ISO400



．．後で見て気に入った写真はほとんど広角で撮ったものばかりでした。New F-1 を使っていたときも、24mmばかり使っていたので、シャッターチャンスを探す自分の目がすでに広角前提になってるのかも。望遠は難しいっす。