2007/01/25
NOKIA N73 (705NK) DCプラグ

調べてみると、一般的なEIAJ規格では一番細いものでも2.35mm。ちなみにN73は2mmくらい。
ということで、702NK (Nokia9930) のACアダプタその他を使用するための変換ケーブルを売ってる店をみつけたので通販で購入。(電脳中心買物隊in香港) 互換品だけど3本セットで990円+送料と、けっこうリーズナブルです。

VESPA ET4 軽く分解
前にフックでもつけようかと思いちょっとバラす。
グローブボックスの中と下、エンブレムの下、
エンブレムまわりのネジを外すと簡単にバラせる。
グローブボックスの中と下、エンブレムの下、
エンブレムまわりのネジを外すと簡単にバラせる。
なお、ネジの受け側はクリップで留まっている部分が何箇所かありますが、ちょっと気を抜くと二度と取れないフロアパネルの下に転がり込んでしまうので注意。
これですでに2個はクリップが消えました。

2007/01/23
VESPA 50ET4 オイル交換

さて、前回オイル変えてからまだ1000キロも走ってないけど、オイルを交換することにした。ベスパの説明書には 10W-40 と書かれているが、ここは冬場の始動性を重視して、というほどのこともないけど 5W-40 のオイルを買ってきた。実はこれ、近所のホームセンターで2000円ちょっとで売っていたもの。なんとこの値段で100%化学合成油。隣にあったカストロールの化学合成油の1/3の値段で買える。缶のオモテには、「RACING POWER」という製品名らしき大きなロゴタイプと、ドイツの自動車メーカーの厳しい規格をクリア、みたいな事が書かれている。

http://www.chugoku-kogyo.com/index.html
さてで、交換した結果ですが、「大変に軽やか」って感じ。
これまで「エンジンの寿命縮まるんじゃ..」と気になっていたほどのキツめのエンジンブレーキもずいぶんと軽くなり、いい感じです。2000円ちょっとで5回近く交換できそうなので、大変オトクかも。

エンジンオイル用には1つじゃちょっと小さいけど、2個あれば十分です。


Comments:
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お久しぶりです。
私の4st125ccのも、始動直後はからきし元気がありません。空冷エンジンに暖機運転は不要と思っていますけど、スクーターは別みたいですね。ファスト・アイドルが落ち着いてから発進しないと、ご機嫌斜めです。
ところで、以前に掲示板に一緒に書き込みをされていた「D@NNA」さんが、昨年末にご病気のため亡くなられました。まだお若いのにたいへん残念です。
Cuccioloは奥様が免許を取って乗られるとお話されていました。
私の4st125ccのも、始動直後はからきし元気がありません。空冷エンジンに暖機運転は不要と思っていますけど、スクーターは別みたいですね。ファスト・アイドルが落ち着いてから発進しないと、ご機嫌斜めです。
ところで、以前に掲示板に一緒に書き込みをされていた「D@NNA」さんが、昨年末にご病気のため亡くなられました。まだお若いのにたいへん残念です。
Cuccioloは奥様が免許を取って乗られるとお話されていました。
どうもおひさです、harry さん(ですよね?)
D@NNAさんの件はちっとも存じ上げませんでした。驚きました。
以前、クッチョロの話をきっかけに何度かメールのやりとりをしてました。ちょっと入院してるので病院から、というメールもいただいたりしましたが、まさかそんなに悪かったとは.. お互いの趣味や仕事の話やら、D@NNAさんのインド出張の際のビデオや写真を送ってもらったりと、楽しいやりとりをさせていただいたのが懐かしいです。
ご冥福をお祈りします。
D@NNAさんの件はちっとも存じ上げませんでした。驚きました。
以前、クッチョロの話をきっかけに何度かメールのやりとりをしてました。ちょっと入院してるので病院から、というメールもいただいたりしましたが、まさかそんなに悪かったとは.. お互いの趣味や仕事の話やら、D@NNAさんのインド出張の際のビデオや写真を送ってもらったりと、楽しいやりとりをさせていただいたのが懐かしいです。
ご冥福をお祈りします。
わざわざ有難うございます。大変恐縮です。
しかし、、部品が異なるようです。ウチのクッピーニは形状が異なりました。暖かい室内で作業してみます。先日、オイル交換したのですが、規定量を入れたのですが、何故か入りすぎています。オイルが硬くて全部出なかったのかもしれません。ミッション・オイルも交換してみました。ボトルの吸出しを真似させて頂きました。時間は掛かりましたが(ミッションオイルは硬いですし、冬場で気温が低いのでなかなか出てきませんでした)どうにか交換出来ました。転勤で田舎の方に来ていまして、メンテナンスも自分でやっていこうと思います。これからも宜しくお願いします。
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しかし、、部品が異なるようです。ウチのクッピーニは形状が異なりました。暖かい室内で作業してみます。先日、オイル交換したのですが、規定量を入れたのですが、何故か入りすぎています。オイルが硬くて全部出なかったのかもしれません。ミッション・オイルも交換してみました。ボトルの吸出しを真似させて頂きました。時間は掛かりましたが(ミッションオイルは硬いですし、冬場で気温が低いのでなかなか出てきませんでした)どうにか交換出来ました。転勤で田舎の方に来ていまして、メンテナンスも自分でやっていこうと思います。これからも宜しくお願いします。
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2007/01/14
NOKIA N73(705NK) 液晶保護シート
702NKと違い、液晶部分のプラスチックを簡単に掃除できないので、液晶保護シートを買ってみた。
サイズは 37mm x 50mm程度だが、ちょうどいいサイズのものとしてVodafone 903T のものがあった。
小さい四角は、裏のカメラ部分には若干大きい。残念。
左の写真は貼ったばかりなのでまだキレイですが、シートが厚くて硬いのでそのうち端からはがれてきます。
剥がれるのが先か、シートが馴染むのが先か..
しばらく様子見ですね。
サイズは 37mm x 50mm程度だが、ちょうどいいサイズのものとしてVodafone 903T のものがあった。


剥がれるのが先か、シートが馴染むのが先か..
しばらく様子見ですね。

2007/01/13
NOKIA N73 のカスタマイズ(ステッカーチューン編)
角砂糖が見当たらなかったので、手近にあった無水エタノールを使用。
カメラやオーディオ機器の掃除、子供の落書き落としなど、ジッポーオイルとあわせて一家に1本の必需品です。綿棒につけてこすっていると..
.. 消えちゃいました。
ロゴの跡がうっすら残るのが気になる方は、もしもしクリーナーのようなプラスチック磨きで仕上げるとより完璧です。
お気に入りのステッカーを貼って貴方らしさを演出しましょう。

NOKIA N73 (705NK) 電源まわり
N73のACアダプタは5.0V。 702NKの時は5Vちょっとあったので、
USBからそのまま充電できなかったが、N73(705NK)はUSB充電ケーブルも簡単に作れそう。
ちなみにこれが702NK(NOKIA6630)のACアダプタ。5.7Vと表記されている。
で、問題はこのコネクタ。直径2.1mmとかなり細い。N73用に、と思って買ってきた一番細いDCプラグが2.5mmで刺さらない。別のパーツ屋を探すことにしよう。
USBからそのまま充電できなかったが、N73(705NK)はUSB充電ケーブルも簡単に作れそう。



NOKIA N73 (ソフトバンクモバイル 705NK) 機種変記念分解
待ちに待ったノキアのN73へ機種変(買い増し)。
朝から近所のショップに行ったところ、在庫がナシとのことで系列の別のショップで確保してもらい、ベスパで20分。寒かった。変更そのものは電話帳の移行を行わなかったこともあり15分程度で終了。家に帰ってから Nokia PC Suite でデータを移行。
ということでおもむろに分解。分解といってもバラバラにしたわけではなく前面のパネルを外せるようなので外しただけなんだけどね。
マイクのほうから自分の爪を入れて、ぐるりと外していけば外れるが、かなりぴったりかみ合わせているのでプラスチックのツメを折らないように注意。
うらぶたを外すとこういう状態に。
バッテリーは、3.7V 1,100mAh
